Biomecánica del Ciclismo o Bikefitting

En el área del ajuste de la bicicleta en el ciclismo, existen 2 modalidades: el bikefitting y el estudio biomecánico del ciclismo.

Entendemos como "bikefitting" (bike=bicicleta/fit=ajuste) un ajuste tradicional, teniendo en cuenta la geometría de la bicicleta y la fisionomía y dinámica del ciclista, introduciendo los ajustes primordiales e indispensables para cualquier práctica de ciclismo, tanto profesional como amateur.

La "biomecánica del ciclismo" como tal, es un ajuste más óptimo y completo, donde se realiza además del estudio geométrico de la bici, su ajuste y el de otros elementos (como el calzado, pedales, plantillas adaptadas, desarrollo, bielas...) con finalidad de aprovechamiento energético por parte del ciclista, que se traduce en un aumento del rendimiento que comprobamos a través de la potencia y el análisis del torque (eficacia de la pedalada y simetría entre ambas piernas).

A continuación se detalla en qué consiste cada una de las modalidades de estudio.

3Bikefitting Tradicional

• Entrevista
• Geometría de la bicicleta y antropometría
• Exploración clínica
• Ajuste de calas y colocación de cuñas/alzas si precisa
• Ajuste de la bicicleta tras grabación de alta velocidad y goniometría:
  • ​Ajuste de sillín (altura y retroceso)
  • Ajuste de potencia con potencia regulable (recomendación de longitud y grados)
  • Ajuste de diferencia de altura sillín-manillar
  • Ajuste del centro de gravedad
  • Ajuste de manetas de freno y manillar
  • Recomendación de largo de biela
• Informe de medidas básicas

Duración: 1:30 h aprox.

Precio: 150€ una bici / 250€ dos bicis

Biomecánica del Ciclismo: Análisis Avanzado

• Entrevista
• Geometría de la bicicleta y antropometría
• Exploración clínica en carga y descarga
• RADIOGRAFÍA PÉLVICA*
• Valoración de lesiones sobre tu propia bici
• Estudio PODOLÓGICO en el ciclismo:
  • Estudio de la morfología y comportamiento del pie en el ciclismo
  • Estudio baropodométrico dinámico
  • Ajuste de calas y colocación de cuñas/alzas si precisa
  • Escaneado 3D LÁSER
• Valoración dinámica de la pedalada con grabación y goniometría​
  • ​Ajuste de sillín (altura y retroceso)
  • Ajuste de potencia con potencia regulable (recomendación de longitud y grados)
  • Ajuste de diferencia de altura sillín-manillar
  • Ajuste del centro de gravedad
  • Ajuste de manetas de freno y manillar
  • Recomendación de largo de biela
  • Recomendación de ancho entre pedales
• Análisis del TORQUE y de la POTENCIA de la pedalada. Valoración de DISMETRÍAS de forma EMPÍRICA.
• Informe y recomendaciones
• Estudio realizado por Biomecánica, fisioterapeuta, podóloga y mecánico especialista en ciclismo.

*INCLUYE la posibilidad de realizar radiografía pélvica y valoración de dismetrías (debe realizarse previo al estudio biomecánico, llamar con previsión). Importante! leer bajo.

*Posibilidad de realizar calzado LUCK personalizado (coste según modelo y corrección: alzas incluidas en la entresuela sin necesidad de colocarlas entre cala-calzado, ajustes de cuñas en varo o valgo en entresuela, anchos especiales, diseño con logo personalizado...).

*Posibilidad de realizar plantillas adaptadas ciclismo 3D (resinas/fibra de carbono/plantillas para ciclismo para pies con condiciones especiales).

Duración: 2:30 h aprox.

Precio: 199 € una bici / 280€ dos bicis

RADIOGRAFÍA PÉLVICA EN EL CICLISMO, ¿ POR QUÉ?

¿Dónde reside la importancia de realizar una radiografía pélvica previa al estudio biomecánico del ciclismo?

Para realizar un estudio del ciclismo adecuado debemos conocer previamente el estado físico en el que se encuentra la persona. El ciclismo es un deporte que debe ejecutarse de manera simétrica, y como tal exige una valoración muy rigurosa de las asimetrías corporales, tanto estáticas como dinámicas, para poder hacer un ajuste óptimo de la bicicleta enfocado tanto al físico como a la forma de pedaleo del paciente.

Existen alteraciones físicas o estructurales (que forman parte de la anatomía de la persona) y alteraciones dinámicas o de ejecución (alteraciones en la técnica, que también pueden estar producidas por compensaciones corporales).

Para poder hacer una buena corrección de estas alteraciones debemos conocer su origen y actuar sobre él, por lo tanto la radiografía de medición se convierte en un metodo de diagnóstico indispensable para realizar estos ajustes de manera óptima.

Gracias a la medición pélvica obtendremos datos como:

• Factor Q: Información relativa al ancho que debe haber entre los ejes de los pedales.
• Ancho exacto entre huesos isquiones: Nos sirve para saber qué anchura de sillín es la más adecuada para nosotros.
• Medición de dismetrías y asimetrías entre miembros inferiores que puedan influir en la pedalada (indispensable para previa colocación de cuñas o alzas si precisa).
• Valoración del estado óseo y articular de toda la zona proyectada, incluyendo región lumbar, pélvica y trocantérea.